近日，意昂低碳無碳新能源汽車動力研究所張恒運教授指導研究生石靜賀在中科院一區期刊《eTransportation》（影響因子11.9）發表論文《Experimental determinations of thermophysical parameters for lithium-ion batteries:A systematic review》。
論文針對鋰離子電池比熱和導熱系數熱物理參數的測量方法中原位測量熱量損失大的瓶頸問題🌖，開發出校準量熱法🧙🏻🈶，該測量方法不僅能夠補償熱量損失💧，還能大大縮短測試時間，提高電池尺寸適應性🧚；並
出多參數同步測量將是電池熱物理參數測量的重要發展趨勢之一🛌🏽。
據悉,張恒運教授已在《eTransportation》👸🏼🏟、《J.Energy Storage》📷、《Applied Thermal Engineering》等國際著名期刊以第一通訊作者發表論文5篇, 獲評愛思唯爾2023年中國高被引學者。張恒運教授還與李培超教授攜手合作，在鋰電池的熱-力-電耦合機理研究方面也取得了創新成果,在《J. Energy Storage》、《Int. J. Heat Mass Transfer》和《Physics of Fluids》發表論文3篇，授權發明專利4項✹，出版“十三五”👩👧👧、“ 十四五”國家重點出版物圖書各一部,獲得國家自然科學基金與上海科委項目資助。
新能源汽車與儲能是我國重點產業發展方向🐤，是新質生產力的重要組成部分🤽🏻。張恒運教授的最新研究成果將促進攻克有關鋰電池核心部件的相關基礎科學問題和關鍵技術問題🪥。
