個人信息：
姓名：彭海勇 職稱👨👧👧：高級工程師
專業🏎：動力機械及工程 學歷層次：博士
辦公室地點：實訓樓4203
辦公電話🧑🏿🏭：
電子郵箱：penghy@sues.edu.cn
研究方向：動力系統控製器設計；車輛動力總成性能🔫🤍；動力系統可靠性研究
主講課程：動力工程測試技術、能源動力專業CAD❣️、熱力學基礎、汽車概論、汽車與交通信息工程
個人簡介：(教育背景、工作經歷)
教育經歷®️：
2004-04 至2010-01, 上海交通大學, 動力機械及工程專業, 博士研究生
2000-09 至2003-07, 廣西大學, 農業機械化工程專業, 碩士研究生
1996-09 至2000-07, 廣西大學, 載運工具運用工程專業, 本科
工作經歷：
2020-04 至今, 意昂平台, 意昂, 高級工程師
2017-08 至2020-03, 中船動力研究院有限公司, 發動機研發部, 高級工程師
2013-08 至2017-07, 上海交通大學, 機械與動力工程意昂內燃機研究所, 助理研究員
2011-03 至2013-07, 上海交通大學，博士後
主要科研成果✍🏼：（代表性論文、專利👩🏿🌾、著作等）
代表性論文
1.H. Peng, T. Wu, L. Shen and X. Miao, "Experimental Investigations on Control Strategy of Regulated Two-Stage Turbocharging System for Diesel Engine Under Transient Process," in IEEE Access, vol. 10, pp. 104461-104471, 2022, doi: 10.1109/ACCESS.2022.3210480.
2.Peng H, Zheng J, Huang W, Long J. Study on molten pool dynamics and hump formation mechanism in laser wire feeding additive manufacturing. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science. 2023;0(0). doi:10.1177/09544062221143869
3.Yang, Yinyi, Haiyong Peng, Chuanchang Li, Weiwei Zhang, and Kelu Yang. 2022. Lane Former: Real-Time Lane Exaction and Detection via Transformer. Applied Sciences, 12, No. 19: 9722. https://doi.org/10.3390/app12199722
4.Wu T,Zhang W, Peng H, Zhang H. Study on volume swell and mechanical properties of fuel system elastomers with Fischer–Tropsch fuel for diesel engines. Journal of Elastomers & Plastics. 2022;54(7)
5.彭海勇,武濤,張海波,張寶川,沈笠.柴油機可調兩級渦輪增壓系統一維仿真建模及驗證[J].內燃機與動力裝置,2023,40(02):1-7.DOI:10.19471/j.cnki.1673-6397.2023.02.001
6.曾正祥,彭海勇,繆雪龍.基於MC33PT2001的高壓共軌柴油機噴油器驅動模塊開發[J].農業裝備與車輛工程,2022,60(10):87-92.
7.武濤,彭海勇,張海波,繆雪龍,杭勇.增程式電動汽車用內燃機研究及應用綜述[J].現代車用動力,2022(02):1-6.
8.Yi Cui, Haiyong Peng, Kangyao Deng, Lei Shi, The effects of unburned hydrocarbon recirculation on ignition and combustion during diesel engine cold starts, Energy, Volume 64, 1 January 2014, Pages 323–329
9.Haiyong Peng, Yi Cui, Lei Shi, Kangyao Deng. Effects of exhaust gas recirculation (EGR) on combustion and emissions during cold start of direct injection (DI) diesel engine. Energy, 2008, 33(3):471-479
10.Haiyong Peng, Yi Cui, Kangyao Deng, Lei Shi, and Liguang Li.Combustion and emissions of a direct-injection diesel engine during cold start under different exhaust valve closing timing conditions. Proc. IMechE Part D: Journal of Automobile Engineering, 2008, 222(1):119-129
11.彭海勇, 崔毅, 鄧康耀. 柴油機起動倒拖缸內噴霧仿真分析. 內燃機工程, 2015, Vol.36 (1): 92-99
12.彭海勇,崔毅,鄧康耀,石磊. 排氣門正時對柴油機冷起動性能的影響，燃燒科學與技術，2009.15(1)，82-88
13.Haiyong Peng, Yi Cui, Lei Shi, Kangyao Deng. Effects of EGR on combustion process of DI diesel engine during cold start. Frontiers of Energy and Power Engineering in China, 2008, 2(2):202-210
14.彭海勇,崔毅,石磊,鄧康耀. EGR對直噴式柴油機冷起動過程著火燃燒的影響分析. 內燃機學報, 2007, 25(3):193-201
15.彭海勇,韋誌康,鄧康耀,崔毅. 柴油機進氣預混乙醇的摻燒比例優化試驗研究. 內燃機學報. 2006, 24(5): 447-451
16.袁源, 崔毅, 彭海勇, 鄧康耀. 未著火循環廢氣改善柴油機冷起動的燃燒, 內燃機學報, 2012, 30(3), 227-233
17.王新宅, 彭海勇, 崔毅.柴油機起動過程瞬態測控系統設計. 汽車技術，2009, (9): 34-38
18.王希波, 彭海勇, 鄧康耀.基於數據采集卡的轉速測量方法及實現. 農業機械學報, 2007, 38(2): 72-75
19.PENG Haiyong, CUI Yi, SHI Lei, DENG Kangyao. Improve Combustion during Cold Start of DI Diesel Engine by EGR under Normal Ambient Temperature, SAE 2008 World Congress, April, 2008, Detroit, USA (SAE Paper 2008-01-0184)
20.彭海勇, 崔毅, 鄧康耀, 石磊. 控製EGR系統改善柴油機冷起動性能的試驗研究. 中國工程熱物理學會燃燒學學術會議🥓，2007.10, 天津
21.Peng Haiyong, Cui Yi, Shi Lei, Deng Kangyao. Effects of EGR valve behavior on diesel engine performance under transient process, Proceedings of the 2nd International symposium on “Clean and High-Efficiency Combustion in Engines”, July 10-13,2006, Tianjin
22.曲栓, 彭海勇, 石磊, 肖茂宇, 鄧康耀. 柴油機缸內氣體噴射系統的開發. 中國內燃機學會大功率柴油機分會六屆一次學術學會, 2006. 11, 廣州
發明專利
1.彭海勇; 一種船用多缸柴油機電控系統及其噴油同步方法, CN201910740171.0
2.彭海勇; 武濤; 張海波; 李傳昌; 繆雪龍; 一種船用低速機多缸同步控製方法, CN202210582959.5
3.彭海勇; 崔毅; 鄧康耀; 王紹明; 內燃機連續可變氣門正時機械調節裝置, CN201110360938.0
4.崔毅; 彭海勇; 王俊凱; 用於低速柴油機的排氣閥自旋機構, CN201610674767.1
5.彭海勇; 崔毅; 鄧康耀; 王紹明; 內燃機連續可變氣門正時調節系統, CN201110361747.6
參與縱向項目
1.參與”均質壓燃內燃機可變熱力循環和瞬變工況下燃燒優化控製的基礎研究”國家重點基礎研究發展計劃973項目(No. 2001CB209205) 2004.4.—2006.12.
2.參與”渦輪增壓柴油機廢氣再循環排放控製系統的瞬態性能研究” 國家自然科學基金項目(No. 50406016) 2005.4.—2007.12
主持橫向項目
1.船用動力系統試驗控製流程開發
2.船用動力系統試驗臺架測功機控製程序設計
3.船用動力系統試驗臺架測功機控製接口電路板
4.汽車測試臺通用控製器開發
5.動力總成測試臺控製器開發
6.基於 CRIO 的挖機控製系統匹配🔘、調試方案研究
7.基於國產芯片及操作系統的低速機電控系統研製
